午前二時のざれごと

R1250RS/RnineT Scrambler/たまにセロー250

県南、山形方面へ桜を見に行った

4/12に県内で最速で開花する勢至公園へ仕事終わりに様子を見にいった

 

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場所によってばらつきはあるもののそこそこ咲いていた。今年はここが飛び抜けて早いということもなく市内の桜もそこそこ開きかけといった感じ

 

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週末は勢至公園付近を通り山形の鶴岡公園を見に行くことに

 

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山形は道が退屈でこれといったスポットも浮かばずツーリングで来ることは滅多にないのだけれどいざ来てみると思ってたよりいいじゃんとなることが多い

 

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前日の雨を引きずっており気温は低く朝は分厚い雲があり雨に降られる時間もあったが昼前になると青空になった。天気のせいか桜の規模の割に道は一切混んでおらずすんなり駐車もできてストレスフリーだった

 

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出店もそこそこあって欲望のままに食べ歩き久々に花見っぽい雰囲気を味わえた

 

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山形はガソリンが高すぎてびっくりした。道中でハイオク190円のところもあった

 

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KTMのディーラーによってみたらアンケートを頼まれて答えたら流れるように890 ADVENTUREの試乗をさせられ、RnineT高く下取ります!見積もり作りました!月々の支払いはこのくらい!とかなり押しの強い営業を受けてKTMってよっぽど売れてないんだなと思った

ただ890ADVは足つきもいいしかなり軽くて(アフリカツイン比)今アドベンチャーのカテゴリから選ぶならアリだな。890ADV Rはツンツンだった

 

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帰りに玉簾の滝によってみたら雪解け水で凄まじい水量になっており迫力があった。もはやダムの放流で水しぶきを全身に浴びた

 

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この日も天気の割に気温が上がらずまだまだ電熱ウエアとダウンが手放せない

RnineT Scramblerのカスタム

ようやく終わりが見えて来たけど今年の雪の量は異常すぎた

 

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市が除雪をまともにやってくれない街に住んでいるのでそのストレスは凄まじく狂いそうだったので物欲で消化しようキャンペーンを行い、RnineT Scramblerを盆栽したので記事にします

 

フェンダーレスキット

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バイクを買ったらまず最初にするカスタムは不格好なリアフェンダーを取り除くところから。カスタムパーツが豊富にあるRnineTですが好みの見た目と他の装備との両立を考えると結構選択は絞られる。条件を満たしたのがこのBIKE THINGというところのフェンダーレスキット

https://www.fancybikething.com/product/tail-tidy-kit-for-rninet-scrambler-2-seat/

個人で作ったら反響が大きくて販売し始めたみたいに書いてる

 

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外人だしサイトから直接買ったので到着までに時間掛かりそうだなと思っていたけれど2日後には発送の連絡が来て1週間後には到着して驚いた

 

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シンプルな作りで配線もすべて加工済みなのでカプラーを付け替えるだけでOKな親切設計

 

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RnineTの方もどうせ変えるんだろと言わんばかりのボルト4本だけでフェンダーがごっそり取れる親切設計

 

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SW-Motechのサイドバッグステーも干渉せずに取り付けられます

 

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説明書類は一切無くてyoutubeに製作者の取り付け動画があるけれど見なくてもいいくらい簡単でした。唯一ナンバープレートステーが日本の規格と合わずに穴がずれるのでポン付けはできない

 

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取り付け用の穴が多いのでホムセンで売ってるステー買ってきて適当に曲げればすぐ付きます

 

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純正フェンダー

 

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フェンダーレス

一文字のテールランプにウインカーも内蔵されているのでかなりスッキリしてるのでは無いでしょうか。元々がLEDだからかよく聞くウインカー交換時のCANバスエラーも特に出ませんでした

 

フロントウインカー

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フロントのウインカーもケラーマンの極小ウインカーに交換していく

 

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ウインカーコネクタも相変わらずフレームに結束バンドで止められてるだけで超アクセスが良くて助かる

 

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ウインカーのコネクタはrizomaが2本で3000円とかすごい値段で売ってますがオークションを探すとコネクタ部分だけで4個2000円とかで落ちているのでそれを買って自分で加工しました。部品の型番は「12527507529」で調べると出てくるかな?

 

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ハーレー用のステーがちょうどRnineTのレバーのボルト径とぴったりでいい感じに取り付きました

 

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小指の爪程度の大きさなので少し離れるとどこについているのか分からない。ちゃんと車検対応品なので爆光

 

ミラー

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ミラーはmotogadgetというブランドのmo-View Cafe。Rizomaは中華コピーの品質高すぎてパッと見だと区別つかないからコピーが出回ってなさそうなやつを選択

 

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これも日本のショップで買うよりFC MOTOで買ったほうが遥かに安いのでドイツから取り寄せましたが年末ということもあり一時更新が途絶えかなり時間がかかりました。関税は1800円くらいだったかな

 

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ガラスではなくアルミを研磨して鏡面にしているためかなり薄い&フレームレス

 

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RnineTの最初からついてるバーエンドがねじ山部分も樹脂で笑った

 

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取り付け用のアダプターも削り出しでミラー本体との接続部分の精度もかなりカッチリしている

 

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上向きに取り付け

 

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フレームレスいいね

 

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 ᕙ('ω')ᕗ

走ってないけどまあ振動は大丈夫でしょ(適当)

 

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このハンドルまわりのスッキリさを求めてバーエンドミラーを選んでみた

 

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BMWのミラーボルトのピッチが国産と違っていくら探してもネジ穴塞ぐやつが見つからなかったので中華のゴムついてる押し込むタイプのキャップを購入

 

オイルクーラーガード

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エッチングファクトリーを選びました。MT-09でも使ってて見た目が良かったから

 

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ハニカム構造💯

 

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全体的に車体がシルバーだから合いそうだなというのと黒いと泥を跳ね上げたときに汚れが目立つので多少は抑えられるかなと思い

 

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取り付けは簡単。いい感じではないでしょうか

 

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あとはハンドル周りをスッキリさせたくてRAMマウントの取り付け場所をハンドルからステムの穴に変えてみました。ギリギリのクリアランスで完璧です

RAMマウントゴツくてスマホつけてない状態だと目立つんですけどこれより優れたマウントはこの世に存在しないと断言できるのでしょうがないです

 

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RnineT唯一の弱点であるシートもK&Hでオーダーしたものが6月頃に納品予定なのでそれが来れば完成です

冬来る

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天気の良かった12月10日に乗り納めをしてRnineTとセローは冬眠

 

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よく懐いたセローはお腹を見せる

 

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冬の間はRnineTいじってセローも少しメンテナンスしたいところ

 

ただでさえバイクに乗れない上に日照時間の少ない鬱屈とした冬季期間狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う‼️狂う狂う狂う‼️

 

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TREKのROSCOE 7を買ったのでこれで遊ぼうと思います

 

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あとそのための3080ti

BF2024をやるために新調したけど今は夢中でロシアゴミ拾いしてる

 

今年は2月の下旬くらいに乗り始めてるしそれまでなんとかしのぎたいところ

RnineT用にストンプグリップを切り出す

ニーグリップをしても滑って長時間乗っているとシートの薄さも相まってケツが痛くなるのでタンクパッドを貼り付ける

タンクパッドはMT-09で使い絶大な信頼を置いているストンプグリップ一択なのだが残念ながらRnineTに車種専用のものは用意されていないので汎用サイズを買って切り出していく

ただ車種専用は車体のシルエットに沿ってきれいに貼れるが向こうの人の足の長さを基準にかつレースでハングオフしたときを想定されているような感じで普通にツーリング用途に使うと貼り付け部分の1/3にも脚が接地しないことがあるので汎用を買って自分の体にあった部分に貼るのがいいという説もある

 

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タンクにでこぼこがあってそのまま貼ると見栄えが悪いのでタンクにマスキングテープを貼り付けてその上から鉛筆で大体の形をなぞる

 

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マスキングテープを剥がして適当な厚紙に貼り付けてから切り出して車体に当ててみて良さそうな感じだったのでこれを使う

 

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ストンプグリップに厚紙をあてて線を引き切り出して完成。ゴムなのでハサミで切るのが難しくて断面が立つのでリューターとかで角を落とすといいかも面倒だからやってないけど

 

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脱脂して貼り付け。デザイン的には無いに越したことはないけれどストンプグリップがある状態でのニーグリップの楽さを知っているとどうしても付けたくなる。レーサーと同じくらいツーリングライダーにも恩恵あるだろこれ

 

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ピッタリ膝があたります。このあと往復430キロくらいのツーリングをしたが尻がRnineTに最適化されてきたのを加味しても明らかにケツ痛が発生するまでの距離が長くなった

疲れてきてニーグリップがいい加減になってきてもズボンの生地をイボイボががっちりグリップしてくれる。ちなみに今回選んだのはアイコンというストリート向けのイボイボなのだがレース向けのボルケーノというイボイボはズボンの生地が破壊されるというレビューもたまに見る。MT-09でボルケーノを貼っていたけど結構尖ったイボイボでハードなライディングをするとたしかに毛羽立ちそうな感じあり

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汎用品を切り出したにしてはうまくできた方ではないでしょうか

紅葉を見に行こうよう vol.2

タイミングを逃すと一瞬で終わるような気がする紅葉だけれど今年は結構チャンスが多い

 

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三途川渓谷、小安峡方面へGO


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去年土日に来たらめちゃくちゃ渋滞していたので平日

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止める場所はあったけど平日でも駐車場は結構混んでいた。人が多すぎて下に降りる気が無くなったので橋の上から


2日目

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適当に紅葉スポットを調べていたら山形の立石寺という場所が距離的にも良さげだったので目指すことに。遠回りになるけれど月山を経由して行く

月山花笠ラインのあのずっと標高の高い場所を走り続けている雰囲気が最高に気持ちいい

 

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事前に調べた時には気づかなかったけどどうやら紅葉の祭りみたいな感じで出店多数。久々にあの量の人間をみた

車もかなりの台数いたが周辺の交通整理がかなりしっかりしており意外とスムーズに駐車できた

 

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事前に言うと文句を言われそうだったので駐車した後に階段1000段登るのでバイクの冬装備脱いだほういいっすよとお先輩方に助言

 

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どんどん登っていく

 

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高くなるにつれ景色が良くなっていく

 

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懸造りの建物からのこの景色を見にきた

 

降りて芋煮食って帰路につく。走行距離430キロで大満足の紅葉ツーでした