午前二時のざれごと

趣味のこととか

RnineTにK&Hのシートを装着

皆さんご存知の通りRnineT唯一の欠点として挙げられるのがシート。薄いのは我慢できるとしてニーグリップしたときに内腿に微妙に当たる角が長距離を走るとジワジワと効いてくる。シート交換はRnineT定番のカスタムなのだ

 

 

ということで冬眠中の1月にオーダーしたKandHのシートが4ヶ月の時を経て手元に届いた!

 

構成はハーフタックにSP-02フリーダム、ステッチはミディアムシルバーです

ベースになるシートも何種類かあるのですが、それは純正に近いハーフタックでとすぐに決まったが生地の選択がまあかなりの種類があり迷った。おまけにシートの部分ごとに色も指定できてタックロールと後ろで生地を変えてシングルシートっぽい雰囲気にできたりして余計に悩む

HPにあるお客様の声から過去に納品されたシートを見たり気になる生地は他の車種のシートで検索して質感を確認したりみたいな作業を1週間くらいずっとしてた。まあこれが一番楽しい時間なんですけど

悩みに悩んだ末、1周回ってここはシンプルに行こうという結論に至り、マットなシルバータンクに合いそうな濃いめのブラウン1色にしてステッチは明るめのシルバーに決めた

 

ネオレトロっぽい雰囲気が増して大満足💯

 

流石に専門で作ってるだけあってかなり座り心地がいい

純正と比べても結構厚みが増していますが、跨ってまず最初に感じるのが足つきの良さで純正の内腿に当たる角が落とされているのでスンと脚が下に降りる

柔らかさはフワフワふかふかというより程よい弾力でモチモチ感がありポコチンの付け根からお尻まで曲面で包み込まれるようなイメージ。座る位置を少し後ろにずらすと純正と比べシート幅が増しているのも感じられる

早速400キロほど走ってみましたが快適そのものでシートから伝わってくる振動がマイルドになっているのが分かります。長距離走って全く痛くないという訳ではないが純正の骨まで染みて頻繁にケツポジを変えないと無理みたいな状態にはなりませんでした

 

スポンジの慣らしがおよそ3000キロらしいので自分のおしりに合ったベストスポンジに仕上げていきます

RnineT Scramblerにタコメーターを追加する

RnineT Scramblerはスピードメーターのみでオプションでタコメーターを追加できるのですがメーター周りはシンプルな方が良かったし、別に無くても気にならなかったのですが某所で欲しかったものが格安で手に入ったので取り付けていく

 

既存のスピードメーターのデジタル表示の部分にタコメーターとギアカウンターを追加できるというもの

 

取り付けは簡単でメーター裏のネジを外すとハウジングが外せるのでカプラーオンで間に部品をかませるだけ

 

トリップ1に切り替えると回転数と現在のギアポジション(N、1~6)が表示される

タコメーターあれば走行中チラッと見るしギアポジションもやっぱり普通に便利

最近のツーリングとか

なかなかのハイペースで毎週のように走りまくっている今シーズン

更新が面倒で写真が溜まってしまったのでダイジェストでお届けします

 

弘前の桜

今年も行けた弘前バイクで行くとすんなり駐輪場に止められるのでよい

外濠が見応えあった

 

オイル交換

1000キロ点検から4000キロ走ったところでオイル交換MOTULのリッター2000円くらい

片持ちなので手持ちのメンテナンススタンドが使えずそのまま交換したらイマイチ古いオイルが抜け切らなかったようで窓を見ながら調整したら新品オイルが600mlくらい余ってしまった

 

後日JTRIPのスタンドを購入したので次回は早めに交換したいところ

 

八幡平アスピーテライン

雪の回廊を見に行ったときはまだ積雪する日もあるようだったけれどこの日はいい天気であたりだった。登る前同じRnineT Scramblerに乗っているオジサンがいたので色々話した。アナキーワイルド履いてゴリゴリ林道走った痕跡がありイイネってなった

 

キャンプ

ウマ娘をやるソロキャン。チアネイチャかわいすぎるだろ!

 

このパップテント合体させるの真ん中で焚き火もできるしタープ要らずだし快適すぎてよかった

 

なおとことん山は1泊1800円になった模様

高すぎて多少は人数少なくなったかなと思ったけど駐車場は車で溢れ全くそんなことはありませんでした。写真で少なく見えるのはすべての施設から遠い最端に設営したから

 

GW

GWは連休がなかったのでわざわざ激混みな中、普段でも行ける距離を日帰りツーリングする気にもならず最寄りの海まで走り岩場で生き物を探して終わり

 

龍泉洞

往復400キロ程度の程よい距離で通行量の少ないワインディングも楽しめる龍泉洞コースかなり好き

 

帰り道に初めてみつばちに刺された

チクっとしてなんだと思ったらカッターで切りつけたような鋭い痛みが走って毒が注入されるとめちゃくちゃ熱い感覚がしてその後は火傷みたいにヒリヒリ痛くなり腫れが引くと痒みがしばら続いた(みつばちインプレ)

首に刺さってた針は早めに抜くことができて腫れた部分を水で洗い流したけどミツバチでこの威力なのにスズメバチに刺されたらどうなっちゃうんですかね…

知らないうちにネックウォーマーに入り込んだ蜂から逃れることはできないので覚悟してバイクに乗ろう!

 

鳥海山

この季節は17時にゲートが締まるので16時頃に着くように出発すると人があまりいなくて快適なブルーラインを自分のペースで流せる

DIY

フェンダーレスキットに入ってたナンバーステーが日本のナンバープレートの規格に対応しておらず微妙に小さくてホムセンステーを駆使してなんとか装着していたのだけれど見た目と強度が悪いのでキジマのアルミのプレートベースを購入して加工した

 

ナンバーとベースの間に入る皿ねじの頭がすっぽり収まる穴を開けたくてホムセンで買ってきたインパクトで使える工具で切削したら予想以上にきれいな仕上がりで興奮した

県南、山形方面へ桜を見に行った

4/12に県内で最速で開花する勢至公園へ仕事終わりに様子を見にいった

 

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場所によってばらつきはあるもののそこそこ咲いていた。今年はここが飛び抜けて早いということもなく市内の桜もそこそこ開きかけといった感じ

 

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週末は勢至公園付近を通り山形の鶴岡公園を見に行くことに

 

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山形は道が退屈でこれといったスポットも浮かばずツーリングで来ることは滅多にないのだけれどいざ来てみると思ってたよりいいじゃんとなることが多い

 

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前日の雨を引きずっており気温は低く朝は分厚い雲があり雨に降られる時間もあったが昼前になると青空になった。天気のせいか桜の規模の割に道は一切混んでおらずすんなり駐車もできてストレスフリーだった

 

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出店もそこそこあって欲望のままに食べ歩き久々に花見っぽい雰囲気を味わえた

 

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山形はガソリンが高すぎてびっくりした。道中でハイオク190円のところもあった

 

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KTMのディーラーによってみたらアンケートを頼まれて答えたら流れるように890 ADVENTUREの試乗をさせられ、RnineT高く下取ります!見積もり作りました!月々の支払いはこのくらい!とかなり押しの強い営業を受けてKTMってよっぽど売れてないんだなと思った

ただ890ADVは足つきもいいしかなり軽くて(アフリカツイン比)今アドベンチャーのカテゴリから選ぶならアリだな。890ADV Rはツンツンだった

 

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帰りに玉簾の滝によってみたら雪解け水で凄まじい水量になっており迫力があった。もはやダムの放流で水しぶきを全身に浴びた

 

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この日も天気の割に気温が上がらずまだまだ電熱ウエアとダウンが手放せない

RnineT Scramblerのカスタム

ようやく終わりが見えて来たけど今年の雪の量は異常すぎた

 

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市が除雪をまともにやってくれない街に住んでいるのでそのストレスは凄まじく狂いそうだったので物欲で消化しようキャンペーンを行い、RnineT Scramblerを盆栽したので記事にします

 

フェンダーレスキット

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バイクを買ったらまず最初にするカスタムは不格好なリアフェンダーを取り除くところから。カスタムパーツが豊富にあるRnineTですが好みの見た目と他の装備との両立を考えると結構選択は絞られる。条件を満たしたのがこのBIKE THINGというところのフェンダーレスキット

https://www.fancybikething.com/product/tail-tidy-kit-for-rninet-scrambler-2-seat/

個人で作ったら反響が大きくて販売し始めたみたいに書いてる

 

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外人だしサイトから直接買ったので到着までに時間掛かりそうだなと思っていたけれど2日後には発送の連絡が来て1週間後には到着して驚いた

 

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シンプルな作りで配線もすべて加工済みなのでカプラーを付け替えるだけでOKな親切設計

 

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RnineTの方もどうせ変えるんだろと言わんばかりのボルト4本だけでフェンダーがごっそり取れる親切設計

 

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SW-Motechのサイドバッグステーも干渉せずに取り付けられます

 

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説明書類は一切無くてyoutubeに製作者の取り付け動画があるけれど見なくてもいいくらい簡単でした。唯一ナンバープレートステーが日本の規格と合わずに穴がずれるのでポン付けはできない

 

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取り付け用の穴が多いのでホムセンで売ってるステー買ってきて適当に曲げればすぐ付きます

 

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純正フェンダー

 

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フェンダーレス

一文字のテールランプにウインカーも内蔵されているのでかなりスッキリしてるのでは無いでしょうか。元々がLEDだからかよく聞くウインカー交換時のCANバスエラーも特に出ませんでした

 

フロントウインカー

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フロントのウインカーもケラーマンの極小ウインカーに交換していく

 

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ウインカーコネクタも相変わらずフレームに結束バンドで止められてるだけで超アクセスが良くて助かる

 

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ウインカーのコネクタはrizomaが2本で3000円とかすごい値段で売ってますがオークションを探すとコネクタ部分だけで4個2000円とかで落ちているのでそれを買って自分で加工しました。部品の型番は「12527507529」で調べると出てくるかな?

 

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ハーレー用のステーがちょうどRnineTのレバーのボルト径とぴったりでいい感じに取り付きました

 

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小指の爪程度の大きさなので少し離れるとどこについているのか分からない。ちゃんと車検対応品なので爆光

 

ミラー

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ミラーはmotogadgetというブランドのmo-View Cafe。Rizomaは中華コピーの品質高すぎてパッと見だと区別つかないからコピーが出回ってなさそうなやつを選択

 

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これも日本のショップで買うよりFC MOTOで買ったほうが遥かに安いのでドイツから取り寄せましたが年末ということもあり一時更新が途絶えかなり時間がかかりました。関税は1800円くらいだったかな

 

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ガラスではなくアルミを研磨して鏡面にしているためかなり薄い&フレームレス

 

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RnineTの最初からついてるバーエンドがねじ山部分も樹脂で笑った

 

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取り付け用のアダプターも削り出しでミラー本体との接続部分の精度もかなりカッチリしている

 

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上向きに取り付け

 

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フレームレスいいね

 

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 ᕙ('ω')ᕗ

走ってないけどまあ振動は大丈夫でしょ(適当)

 

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このハンドルまわりのスッキリさを求めてバーエンドミラーを選んでみた

 

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BMWのミラーボルトのピッチが国産と違っていくら探してもネジ穴塞ぐやつが見つからなかったので中華のゴムついてる押し込むタイプのキャップを購入

 

オイルクーラーガード

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エッチングファクトリーを選びました。MT-09でも使ってて見た目が良かったから

 

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ハニカム構造💯

 

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全体的に車体がシルバーだから合いそうだなというのと黒いと泥を跳ね上げたときに汚れが目立つので多少は抑えられるかなと思い

 

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取り付けは簡単。いい感じではないでしょうか

 

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あとはハンドル周りをスッキリさせたくてRAMマウントの取り付け場所をハンドルからステムの穴に変えてみました。ギリギリのクリアランスで完璧です

RAMマウントゴツくてスマホつけてない状態だと目立つんですけどこれより優れたマウントはこの世に存在しないと断言できるのでしょうがないです

 

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RnineT唯一の弱点であるシートもK&Hでオーダーしたものが6月頃に納品予定なのでそれが来れば完成です